别克App自大，位于哈尔滨广汇汽车园内的“哈尔滨奇通”为“授权经销商”。中青报·中青网记者 杨雷/摄

哈尔滨一些车主抱着对4S店和汽车品牌的信任购买了可贵劳动套餐，如今却面对“钱交了、劳动没了”的境遇——

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“9788元买的18次可贵，只用了4次，4S店就没了。”哈尔滨某学校地舆淳厚王萌颇感无奈。

近日，她向中青报·中青网记者反应，2022年8月，她在哈尔滨奇通汽车销售劳动有限公司（以下简称“奇通公司”）购买了一辆别克昂科威S，之后在销售东谈主员推选下加购“双保无忧”可贵套餐，欢喜6年灵验期，能在控股方广汇汽车旗下多家4S店使用。

其时她认为“坦然又合算”。可没念念到，这份“可贵套餐”竟成了“跑路套餐”。

念念约可贵，4S店没了

2023年2月、6月，王萌在离家更近的哈尔滨好意思通汽车销售劳动有限公司（以下简称“好意思通公司”，同属广汇汽车旗下）给车作念了两次可贵。2023年11月，她再去预约车辆可贵时，却被好意思通公司示知“作念不了”。

随后，她与销售此套餐的奇通公司交涉。对方销售东谈主员援手了两次基础可贵，并在“广汇汽车双保无忧劳动公约变更证据书”上，手写补充要求：“车主可在同城店内享受可贵套餐，可贵需提前一天示知。”

本年3月，王萌念念给车预约可贵，但拨打奇通公司的固定电话遥远无东谈主接听。她上网一查发现，奇通公司简略“跑路”了。有东谈主在网上发文，说议论不上奇通公司。

王萌议论其时的销售东谈主员，“我发现他的（微信）称呼依然改了，他说这个公司拖欠他们工资快半年了”。

消费者赵鹏也遇到访佛问题。2022年9月，赵鹏在哈尔滨购买了一辆雪佛兰探界者。2023年6月，他花3000元在哈尔滨好意思通汽车营业有限包袱公司购买了9次无期限可贵劳动，“念念着以后修车可贵齐便捷”。这家公司与前文所述好意思通公司同属广汇汽车旗下。

2024年2月，他第四次去作念可贵时，却发现“这家店形成了零跑汽车4S店”。赵鹏议论其时的销售东谈主员，得知对方依然“去别的4S店上班了”。

而他铺张3000元买的套餐只用了三分之一。

还有和王萌、赵鹏通常遭受的车主，也在共享维权资历。他们抱着对4S店和汽车品牌的信任购买了劳动套餐，如今却面对“钱交了、劳动没了”的境遇。

9月12日下昼，几名工东谈主正在奇通公司旧址计帐建立垃圾。一辆货车上堆着成捆的纸质单子，上头“哈尔滨奇通汽车销售劳动有限公司”的字样阐明可见。中青报·中青网记者 杨雷/摄

记者现场造访：门店易主、单子洒落

“我第一时辰找了别克官方客服，对方说‘这是经销商个东谈主行径，和品牌无关’，让我走功令步调。”王萌不招供这个说法。她说，别克App上自大，奇通公司是授权经销商，“授权经销商出了问题，品牌方怎样能全齐岂论？”

记者在别克App上看到，位于哈尔滨广汇汽车园内的“哈尔滨奇通”，标有“授权经销商”标志。历程地址比对，别克App中的“哈尔滨奇通”等于王萌购买可贵套餐的奇通公司。

赵鹏通常感到不明。他说，我方此前的可贵，齐是通过雪佛兰App预约的。预约记载截图上明晰自大了公司称呼“哈尔滨好意思通汽车营业有限包袱公司”。

“我信任雪佛兰的‘选品’，才在好意思通购买可贵套餐。当今出问题了，品牌方却说‘和总公司无关’，这合理吗？”赵鹏说。

中青报·中青网记者区分拨打了别克和雪佛兰的客服电话。别克客服暗示，经销商是沉寂规划主体，和品牌方仅仅授权与被授权的关联，财务、规划齐沉寂。“双保无忧”是经销商我方卖的产物，该由经销商认真劳动或退款，别克公司对此并不知情。别克客服补充谈，奇通公司已于2024年12月16日停止与别克的合营。

雪佛兰客服暗示，哈尔滨好意思通汽车营业有限包袱公司早已不是合营方，“这个（退款）是要他（指经销商——记者注）我方处理，我给你处理不了。”

中青报·中青网记者了解到，不少汽车品牌要求“只须在官方授权的4S店作念可贵，智商享受整车质保策略”。别克客服明确暗示，如果在非官方授权4S店可贵，出现问题，他们不负包袱。

“当今4S店黄了，不让我作念可贵。我这车还在质保期，我若是去外面可贵，车子出了问题谁认真？”赵鹏问谈。

除了找品牌方，赵鹏还拨打了两次12345市长热线，获取的呈文是“议论不上雇主，提议找讼师”；对于王萌的反应，哈尔滨市谈外区市集监督管束局的呈文是：依据《汽车销售管束主意》第七条第二款的礼貌，不属我局统治。经现场查验，被投诉东谈主已不在此地规划，不予受理，提议走功令步调惩办。

9月12日下昼，中青报·中青网记者来到奇通公司，看到这里正在装修。据现场东谈主员袒露，有其他品牌汽车行将入驻。当宇宙午，几名工东谈主在计帐建立垃圾，一辆货车上堆着成捆的纸质单子，上头“哈尔滨奇通汽车销售劳动有限公司”字样阐明可见。“这店早搬走了。”一位正在清运垃圾的老大爷告诉记者。

记者防范到，奇通公司一扇玻璃门上贴着一张A4纸，上头写着“店面装修整备中，可贵等请拨打5110××××”。记者屡次拨打该电话，一直无东谈主接听。记者又来到位于谈里区城乡路的哈尔滨好意思通汽车营业有限包袱公司原地址，看到这里现已是零跑汽车4S店。

天眼查信息自大，奇通公司因“通过登记的住所或者规划所在无法议论”，于本年3月28日被哈尔滨市谈外区市集监督管束局列为规划颠倒。

王萌与奇通公司缔结的“广汇汽车双保无忧劳动公约变更证据书”。受访者供图

预支费套餐“跑路”有“法”可治

“品牌厂商客服说‘经销商行径和他们无关’，这个说法站不住脚。”北京普然讼师事务所讼师李能娜暗示，若4S店以“品牌授权经销商”形状倾销可贵套餐，让消费者敬佩品牌方参与其中，那么品牌就需承担相应包袱。同期，若品牌厂商对4S店预支套餐的合规性存在监督管束罪恶，导致消费者耗损，消费者可苦求厂商根据其错误承担民事包袱。

黑龙江大学法学院熟习徐志刚认为，消费者选拔在4S店购买可贵套餐，很猛进程上是基于对汽车品牌的信任。厂商授权4S店使用品牌标志、纳入官方销售与劳动体系的行径，一定进程是对4S店规划行径的招供和管束。比如，在汽车厂商的App中表明这些4S店为“授权经销商”，会使消费者产生合理相信，认为4S店的规划行径代表品牌形象与劳动欢喜。在这种情况下，汽车厂商虽不是公约缔结主体，却在搭建消费者信任关联中起到要道作用。

李能娜提议，消费者如果走法律步调要实时固定凭据，包括宣传物料、可贵套餐公约、付款凭证、厂商App中对该4S店“授权经销商”身份的标注页面、与销售东谈主员的疏通记载等关联解说。

针对预支费“跑路”问题，本年5月1日运行实行的《最高手民法院对于审理预支式消费民事纠纷案件适用法律几许问题的解释》，明确常见预支式消费往还模式下的包袱主体，明确收款不退、丢卡不补、截止转卡等霸王要求应照章认定无效，明确消费者自付款之日起七日内有权苦求规划者返还预支款本金等一系列礼貌，破解消费者面对的追责主体认定难、退卡难、转卡难、举证难等问题。

这些消费者期待，日渐完善的法律能有劲羁系预支式消费“跑路”情况。

（应受访者要求，王萌、赵鹏为假名）

中青报·中青网记者 杨雷 通信员 赵云南起头：中国后生报

2025年09月23日 03版开yun体育网