开端：环球时报

【环球时报特约记者 武彦】证据菲律宾媒体的报说念，一架袖珍飞机于6日在菲律宾南部南马京达瑙省坠毁，机上4东说念主沿途受难。这则底本不甚起眼的音讯，因为好意思国舟师陆战队的最新公告而重新引起公众的珍贵：该机附庸好意思国私营防务承包商，受难者之一恰是好意思国舟师陆战队的电子谍报分析师。有关众人告诉《环球时报》记者，频年来好意思军的谍报汇注算作正越来越多地改由私营防务承包商注重，他们借助莫得好意思军瑰丽的改装飞机在中国附进频频算作，这种趋势相等值得咱们警惕。

坠毁的小飞机“有来头”

好意思国哥伦比亚播送公司网站9日称，好意思国舟师陆战队彭德尔顿营官员在声明中说，雅各布·达勒姆中士在6日的坠机事故中受难，那时好意思国军方承包的一架由“空中国王”比奇350袖珍飞机改装而来的窥乘机正在扩充“例行任务”，“应菲律宾盟友的条目提供谍报、监视和窥伺因循”。达勒姆接管过电子谍报/电磁战分析师的培训，附庸舟师陆战队第一远征军信息组第1无线电营。

坠毁前的 “空中国王”比奇350袖珍窥乘机

坠毁现场

好意思国舟师学会网站提供了更多信息。报说念称，别称官员流露，当飞机坠毁时，四名机组东说念主员——包括雅各布·达勒姆和三名好意思国私营防务承包商正在该机上扩充监视任务。现场像片炫耀，这架尾号N349CA的袖珍飞机坠毁在稻田庐。五角大楼官员确认，该机归好意思国私营防务承包商麦塔公司统统。证据麦塔公司网站的先容，该公司诓骗改装的特种飞机为好意思军提供谍报、监视和窥伺奇迹，“咱们的机队由训诫丰富的前军事飞行员、ISR传感器操作员和专科调理团队注重，他们被部署到天下严酷和偏远的场合。”

好意思国舟师学会网站还流露，开源航班追踪数据炫耀，坠毁的这架飞机是从菲律宾麦克坦-宿雾外洋机场飞往南海，该机场是按照好意思菲在2014年签署的《加强防务合营契约》，供好意思军进入菲律宾的几处地点之一。2023年好意思菲还签署了补充契约，允许好意思军部署到吕宋岛北部和巴拉望岛等更多地点。此前好意思军屡次移动P-8A或各型无东说念主窥乘机，为菲律宾进行及时谍报救济。“在中菲就南海发生一系列争执之际，华盛顿加多了对马尼拉的谍报因循。两国前年11月签署了一项谍报契约，开心加猛进一步合营并在马尼拉确立蚁合指示中心。”

值得庄重的是，诚然菲律宾宪法不容异邦戎行在本国防范和领有基地，但好意思菲达成的一系列契约允许好意思邦交替其在菲律宾“探望”的戎行，以延迟迟延时刻。该契约还允许好意思国戎行和私营防务承包商在“商定地点”除外开展行径，并将这些“商定地点”的统统运营适度权叮咛给好意思国，并允许好意思军事先部署和储存除核兵器外的一切国防物质、斥地和补给品。

好意思国私营防务承包商的窥乘机频频出没中国附进

麦塔公司此次坠毁的窥乘机，也让外界珍贵到好意思国私营防务承包商使用改装的袖珍飞机或公事机为好意思军扩充窥伺任务的作念法。“南海政策态势感知”平台提供的数据炫耀，早在2020年8月，麦塔公司一架尾号N334CA的“空中国王”比奇350袖珍窥乘机就从好意思国俄克拉荷马州升空，部署到菲律宾马尼拉机场，主要针对菲律宾南部地区的棉兰老岛地区扩充窥伺任务。麦塔公司改装的这款窥乘机装备有MX-15DiD红外/可见光光电斥地，不错对方针实施追踪监视，并通过卫星守秘通讯链路将谍报下传至大地指示所；装备有O-3型天线不错同期开展对外通讯和通讯信号汇注；装备三副军标哈里斯PRC-117F/G型超短波/短波/卫通天线，不错进行守秘或非守秘通讯。

好意思国陆军在2024年11月文书，通过租借由好意思国私营防务承包商拉塞公司的改装版庞巴迪“挑战者650”公事机，好意思国陆军的机载谍报机队已已毕显耀当代化。证据好意思国陆军的新闻稿，自2020年入伍以来，这种被称为“机载窥伺与方针多任务谍报系统”（ARTEMIS）的窥乘机已为好意思国陆军完成了跳跃1万飞行小时的窥伺飞行任务。该机是在“挑战者650”公事机的基础上进行了多数矫正，转化为简略在复杂作战环境中汇注和分析各式电子信号和数据的先进空中谍报汇注平台，简略知足好意思国陆军对高速、良友谍报、监视和窥伺才能日益增长的需求。

2020年8月，好意思国陆军初次将ARTEMIS 参加实战部署，就选在了印太地区。“南海政策态势感知”平台的统计数据炫耀，附庸拉塞公司的这款窥乘机于8月3日初次前去东海开展窥伺行径，8月20日初次前去南海开展窥伺行径，轨则以前9月15日，该机累计前去东海、黄海和台湾海峡北口开展窥伺行径9架次，前去南海开展窥伺行径4架次，前去韩国隔邻开展窥伺行径5架次。其中19、20日两天，该机从冲绳升空，自北向南在台湾东部海域上空飞行；21日从冲绳升空后，朝台湾标的飞行了一段时刻，随后倏得转向，朝浙江沿海标的抵近飞行。

证据好意思军航空神气行政办公室公布的该机像片，该机机体配备了多数天线，但莫得接收好意思军涂装，外不雅就如团结架日常公事机，也莫得被列入好意思军装备名录中。好意思国陆军流露，这架飞机和飞行员都由拉塞公司统统，好意思国陆军仅仅支付租借用度，但每次任务都有好意思军东说念主员在飞机上操控窥伺斥地。

改装版“挑战者650”窥乘机

另一家好意思国私营防务承包商特纳克斯航空航天公司的特种飞机亦然南海的“常客”。该公司改装的庞巴迪CL-604海上监视飞机不错视为简化版P-8A反潜阅览机，具备海上多方针追踪监视和窥伺才能。“南海政策态势感知”平台的统计数据炫耀，仅在2020年4月到11月，该机就前去东海、黄海及台湾海峡北口地区开展窥伺行径139架次，前去南海开展窥伺行径17架次。其中该机在南海窥伺技能，等闲还会遴荐在菲律宾降落加油。

这些“不招自来”更需要警惕

接管《环球时报》采访的中国众人示意，外界等闲更珍贵RC-135窥乘机、P-8A阅览机或RQ-4“天下鹰”无东说念主窥乘机等附庸好意思军的大型窥乘机在中国附进的谍报汇注算作，这些好意思军正规窥乘机配备的斥地更皆全、算作时刻更长，但因为方针相等彰着，也更容易遭到敌手的申饬和驱离。好意思军此前致使屡次冒险改动RC-135W电子窥乘机的航空器识别码，伪装为异国飞机张开荫藏地抵近窥伺。

频年来好意思军越来越多借助私营防务承包商的改装飞机张开窥伺功课。众人示意，这些改装飞机基本外形与民用飞机梗概相等，除了某些针对性的飞行门道外，敌手很难通过雷达特征等常成见别妙技进行良友判断，因此荫藏性更强。而当代化的电子窥伺斥地也保证了这些袖珍飞机不错具备堪比大型窥乘机的谍报汇注才能，再加上它们情势上与好意思军相干不大，更适应扩充某些见不得光的畸形任务。此外，由于这些飞机和东说念主员的日常调理都由私营防务承包商注重，在一定流程上不错省俭好意思军的日常开支，因此这种作念法也受到五角大楼的因循。

“南海政策态势感知”平台合计，尽管好意思军窥乘机在中国附进保握了高强度的移动频次，但在日益心焦的好意思国南海政策眼前仍显得衣衫破烂。好意思国私营防务承包商的窥乘机具有较丰富的战场窥伺训诫和专科的窥伺力量主干，加入到好意思军的空中窥伺梯队后，不错与驻亚太的好意思军窥伺力量造成灵验配合和相互补充。因此关于这些看似不起眼的“不招自来”，咱们更需要警惕。